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TENGO LA ESPERANZA DE VOLVER A MI CARGO

José María Campagnoli

José María Campagnoli es fiscal y desde Diciembre está suspendido por sus investigaciones en una causa que compromete al empresario Lázaro Baéz y a un hermano de la ministra de seguridad.

Campagnoli estuvo en Contrapunto y en una extensa entrevista explica que caso Baéz “pudo haber sido el detonante” de sus suspensión y analiza que “el trasfondo era que yo no tuviera mas contacto con el caso de Báez”. Cuando se le pregunta quién es Lázaro Baéz para él responde: “Es un empresario multimillonario que antes de la era kirchnerista era un empleado bancario”.

El fiscal, que tiene la esperanza de volver a su cargo, se ha transformado en un símbolo de lucha contra la corrupción.

A continuación alguna de sus definiciones más importantes:

“Fue un golpe muy duro cuando me entere de la suspensión, una vez asimilado el golpe me puse fuertemente a trabajar”.

“El fiscal tiene que investigar e incomodar, he trabajado como fiscal de 24 horas y hemos sido una fiscalía muy eficiente enfrentando mafias y hasta al poder”.

CUANDO LOS LADRONES NOS GOBIERNAN NOS SIGUEN ROBANDO

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La diputada Elisa Carrió declaró en Contrapunto por FM Identidad 92.1 que “el gobierno dejó entrar la producción de drogas” y acusó al actual senador Aníbal Fernández de estar involucrado con el tráfico efedrina y con el triple crimen de General Rodríguez. “Yo acuso a Aníbal Fernández”, disparó Carrió sobre el problema del narcotráfico al que calificó como “un genocidio de jóvenes” y agregó que “la Argentina es una boutique para el lavado de dinero proveniente de la droga”.

Por otra parte, sobre la reciente visita de Critina Fernández de Kirchner al papa Francisco afirmó que de esa manera la presidente sorteó “el golpe del PJ y de sectores del establishment” y en ese sentido apunto a Eduardo Duhalde: “Le gustan los golpes civiles”. Además, refiriéndose a Francisco afirmó: “El papa dijo no cuenten con mi complicidad para voltear a nadir. Me pareció la visita de Cristina”.

Carrió también se refirió al proyecto de reforma del Código Penal y dijo que se trata de “una trampa de Cristina a la que algunos opositores se prestaron”, en obvia alusión a la integración de la comisión redactora por parte de Ricardo Gil Lavedra, Federico Pinedo y María Elena Barbagelata. “El primer objetivo de los códigos penales por ejemplo en Corea del Sur es el de las altas penas en temas de corrupción”, explicó y afirmó que “cuando los ladrones nos gobiernan, nos siguen robando”.

Contrapunto: Programa del 16/May/2012

66977_biolcati9:15 HS. HUGO BIOLCATI – Presidente de la Sociedad Rural Argentina. Los productores se movilizan a la Legislatura bonaerense por la sanción del impuesto inmobiliario. “Hay una bajada de línea para que los gobernadores funcionen como cajeros de la Nación”

“Queremos evitar todo tipo de provocación y confrontación en la Legislatura (…) Pensamos que si la oposición funcionara como tal esto no debería salir. Pero algunos partidos tienen una posición muy ambigua, tienen un alineamiento con el Ejecutivo que no sé qué va a suceder. Hay una libertad grande de la oposición contra el alineamiento que se ve en el bloque oficialista (…) Este es un problema de la provincia, lo que tiene sus matices nacionales porque hay una línea que parece unir todos estos incrementos (…) que es el ahogo económico de las provincias por la baja coparticipación, que está por debajo de los límites legales, y por la demora en enviar los fondos es la línea que une (…) Además por el método de subir las valuaciones de las tierras se incrementan los impuestos (…) Hay una bajada de línea para que gobernadores funcionen como cajeros de la Nación”

9:44 HS. MARICEL ETCHECOIN – Diputada Nacional Coalición Cívica (mandato cumplido) denunciante del caso Schoklender. Sergio Schoklender quedó detenido por el desvío de fondos de la Fundación Madres de Plaza de Mayo. “No hay que olvidarse de quienes entregaron los fondos”

“Todo avance que haya en la causa uno lo recibe bien. Nosotros siempre fuimos muy críticos de cómo se ha manejado el procedimiento (…) Siempre ha sido más a la luz de los tiempos políticos que de otra cosa. Lo que me preocupa es que más allá de la responsabilidad de Schoklender y de sus allegados, estamos olvidándonos del otro lado, de quiénes son los que entregaron estos fondos (…) Hay preguntas que no están en esta causa sino en la causa que tiene Di Giorgi (…) La de Oyarbide está más avanzada, pero deberían estar unificadas (…) Hay preguntas que van a seguir sin respuesta, por ejemplo: se construyeron todas las casas? La calidad de las obras se condice con la plata que se pagó desde el Estado?

Cuál es la responsabilidad de De Vido, Fatala y López? Hay muchas cosas que quedan sin respuesta (…) Ahora Sergio Shoklender parece el más malo de todos. Pero actuó solo? No tuvo algún grado de amparo por parte del Gobierno?”

martin_redrado10.00 HS. MARTIN REDRADO – Ex Presidente del Banco Central. Cristina Kirchner desmintió un desdoblamiento cambiario y se intensifican los controles al dólar. “Están empezando a faltar los dólares porque en su momento se malgastaron las reservas”

“Me parece sano que pensemos en pesos pero el Gobierno quiere hacerlo de manera compulsiva, con el apriete. Curiosamente tiene una postura antimilitarista de todo pero tiene una visión militarista de la economía (…) Este es un fenómeno que hace al comportamiento social. A nadie le gusta manejarse con medidas que prohíben sino con incentivos, que es lo que caracteriza a una buena política económica (…) Ahora están empezando a faltar los dólares porque en su momento se malgastaron las reservas. No se usaron para proteger el ahorro de los argentinos, sino para incentivar el consumo más de la cuenta en lugar de fomentar la inversión y producción. Entonces ahora tenemos este retraso cambiario con controles para que la gente no se maneje con dólares, lo que genera más desconfianza. Está la idea de que si están faltando [dólares] debe ser porque hay algún problema y eso genera más incertidumbre (…) Estmos en un escenario de fuerte desaceleración que tiende a ser recesivo en los próximos meses. Los economistas entendemos que hay recesión cuando hay dos trimestres de crecimiento negativo. De continuar esta tendencia del primer trimestre, entraríamos en recesión (…) Se necesita una política económica para poder convocar los dólares que están llegando a América del Sur, a Uruguay o a Brasil (…) Del mundo desarrollado están saliendo dólares por el bajo crecimiento. En esta década el mundo es de los países emergentes como los nuestros. Pero hay otros países que tienen problema de abundancia de dólares, no de falta”

beldi10:20 HS. LUIS BELDI – Periodista, Autor de “Schoklender S.A.” Sergio Shoklender quedó detenido por el desvío de fondos de la Fundación Madres de Plaza de Mayo. “No hay duda de que Shoklender va a involucrar a De Vido y a Boudou”.

“Oyarbide detiene a Shoklender. Ahora eleva a juicio oral a Macri, y no ha llamado a juicio oral a Jaime. Cada movimiento que hace no es buscando Justicia sino que es un movimiento político. Y por eso lo de Schoklender (…) Hace unos días Bonafini empezó a intuir que le soltaban la mano y dijo que en 2015 no creía que Cristina debía ser presidente, que tenía otros candidatos. Y esa fue una señal de que algo andaba mal. Jamás antes hubiera dicho eso, pero acá está la hija involucrada (…) Tanto Sergio como Pablo tenían terror de volver a la cárcel, particularmente Sergio. Volver a la cárcel era el símbolo del fracaso de su vida (…) Lo va a impactar muy fuerte anímicamente, pese a que los psicópatas no se deprimen (…) Sergio es muy ansioso por eso quería que la causa se resolviera cuanto antes, pero sabía que Oyarbide no lo iba a mandar a la cárcel de inmediato y empezó a hacer acciones para recusarlo (…) Ahora no te quepa duda de que [Sergio Shoklender] va a involucrar a Boudou y va a involucrar a De Vido (…) Sergio le llegó conseguir una audiencia con Boudou a un tipo de la mesa de dinero con las que operaba”

 

Escuchá acá el programa completo

CASO CICCONE: RAFECAS AFUERA

28557Refecas-1El juez Daniel Rafecas fue apartado de la causa donde se lo investiga al Vicepresidente Amado Boudou, por el supuesto delito de tráfico de influencias en el caso Ciccone.

La Sala I de la Cámara Nacional en lo Criminal y Correccional Federal lo decidió así en el incidente por recusación iniciado por el abogado de José María Núñez Carmona, amigo y socio de Boudou. Debe ser la primera vez en la historia del Derecho que un juez es denunciado por un abogado que, supuestamente, intentaba ayudar a su cliente.

“Contrariamente al lugar secundario que el Dr. Rafecas asigna a las conversaciones mantenidas a través del sistema WhatsApp y también, aparentemente, en su juzgado, su contenido revela más que un simple intercambio de opiniones con un extraño a la causa”, sostiene la resolución de once páginas.

La Cámara sostiene en su fallo que en el intercambio de mensajes “puede leerse que el juez le transmitía cuanto menos su opinión autorizada” al abogado de Núñez Carmona, Danozzo Iturraspe con quien el mismo juez admitió que lo unía varios años de amistad.

PELOTUDOS

schiaviHebe de Bonafini, con la violencia verbal que la caracteriza, le dijo a Juan Pablo Schiavi que era un pelotudo, a raíz de las desacertadas declaraciones del funcionario sobre la tragedia de Once. Como se recordará, el sucesor de Ricardo Jaime había explicado en una conferencia de prensa en la que no aceptó preguntas –una creación nacional y popular del kirchnerismo- que el número de muertos fue tan alto porque los dos primeros vagones del tren estaban “abarrotados” de pasajeros. “Esto pasa por como somos los argentinos, que nos queremos bajar primero para salir antes o no tomar el colectivo”, explicó Schiavi. Un argumento que parece responsabilizar a los muertos por morirse. No conforme, el funcionario agregó un argumento insólito: “Si esto pasaba ayer hubiera sido mucho menor”. El día anterior, como se recordará, había sido feriado y seguramente el tren transportaría menos pasajeros y, por lo tanto, siempre de acuerdo a su razonamiento se hubieran producido menos víctimas y la tragedia sería menos trágica.

La Real Academia Española le asigna cuatro acepciones a la palabra pelotudo: 1) Que tiene pocas luces o que obra como tal. 2) Que ha llegado a la adolescencia o a la juventud. 3) De gran tamaño. 4) Lerdo, parsimonioso, irresponsable. La primera de las definiciones es la adoptada en Chile, Uruguay y la Argentina. El lector determinará si a Schiavi le cabe el calificativo que le espetó Hebe de Bonafini. En mi opinión Schiavi no es un pelotudo. Los pelotudos somos los argentinos. Sí, los argentinos somos los pelotudos que como un manso rebaño estamos dispuestos a bancarnos cualquier cosa sin decir nada. Somos tan pelotudos que Cristina Fernández de Kirchner, siempre a tiro de cadena nacional, consideró que 51 muertos y más de setecientos heridos no son suficientes para hablarle al país que le dio la reelección. La Presidenta no demostró ni un poco de sensibilidad y ello no es una cuestión ideológica, esa es la falla humana que es peor que la política. ¿Sabés por qué lo puede hacer? Porque sabe que nadie le exige en serio. Porque después de Ricardo Jaime, Norberto Oyarbide y la multiplicación de su fortuna consiguió la reelección con el 54 por ciento.

Juan Pablo Schiavi no es un pelotudo, pero nos trata de pelotudos cuando dice lo que dice y termina echándole la culpa a los muertos por querer bajar rápido para llegar al trabajo. ¿Cuántas veces Schiavi habrá tomado los trenes que controla? Probablemente ninguna. Somos pelotudos cuando el gobierno nos anuncia que se presenta en la causa como querellante, que viene a ser lo mismo que ser víctima después que desoyó las conclusiones de la Auditoría General de la Nación. Hace más de tres años la auditoría llevada a cabo por la AGN estableció: 1) Que TBA no había presentado los Planes de Mantenimiento correspondientes al periodo auditado. 2) Los distintos componentes del sistema de vía presentan un estado deficitario y como paliativo de la situación se restringen las velocidades máximas de circulación. 3) TBA no realiza un mantenimiento adecuado del material rodante. 4) La gestión del concesionario puede caracterizarse como ineficaz, acorde al estado deficitario de conservación que presenta el sistema. 5) El control efectuado por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) con relación a la seguridad y al mantenimiento del material rodante, no se condicen con las metas que TBA y la CNRT se habían propuesto alcanzar. Es interesante señalar sobre este punto que en el 2005, la CNRT firmó la II Carta Compromiso con el Ciudadano a través de la cual el organismo se comprometía a realizar 140 inspecciones; 70 en la Línea Mitre y otras tantas en el ramal Sarmiento. En el 2005 de las 70 inspecciones de seguridad programadas para la Línea Sarmiento, se realizaron 42 mientras que el año siguiente alcanzaron las 64.  Así, se efectuaron sólo 106 inspecciones de seguridad en dos años, cuando debieron llevarse a cabo 140. Ello representa un 75% de las inspecciones programadas, o dicho de otra manera, las metas de inspección comprometidas por la CNRT fueron deficientes en un 25%. Nada se sabe de cuál fue la razón por la que el organismo de control incumplió su II Carta Compromiso con el Ciudadano. Es probable que ni siquiera se haya ensayado una explicación debido a que se verifica la tesis de este artículo: somos tan pelotudos que ningún funcionario perderá su tiempo explicando por qué no cumplió con aquello a lo que se comprometió. 7) Ahora bien, si el punto anterior es grave, lo que sigue es aún mucho peor. En el punto 4.1.3.2 del informe de la AGN puede leerse: “La CNRT no garantiza la adecuada seguridad operativa al no verificar, en todos los casos, las medidas adoptadas por TBA para subsanar las deficiencias observadas, ni tampoco efectúa un seguimiento sobre su evolución”. Es fácil lo que sucede. La Comisión detecta una irregularidad y en ningún caso verifica que TBA la subsane, por lo que la seguridad no está garantizada. Por si a alguien no le quedó claro, la CNRT depende de Schiavi pero en ese entonces pertenecía a Ricardo Jaime y es el organismo encargado de controlar, entre otras cuestiones, la seguridad de los trenes pero sencillamente no lo hace. ¿Tendrá algo que ver esta situación con la estrecha vinculación que unía a los Cirigliano con Jaime? Estrecha a tal punto, que la justicia investiga si Jaime no utilizaba el avión de Cirigliano para sus viajes particulares e inclusive si el empresario directamente no le compró un avión. Probablemente, estaría cansado de tener que prestarle el suyo cada vez que Jaime quería ir a Córdoba o al Brasil.

El titular de la Auditoría General, el radical Leandro Despouy –que el gobierno y una parte del propio radicalismo buscan desplazar del organismo, declaró en Contrapunto por FM Identidad 92.1 que el Estado tiene suficientes causales desde el 2008 para rescindirle el contrato con TBA, a causa de los incumplimientos de la concesionaria. Dicen que por estas horas el gobierno estudia llevar a cabo esta medida. Parece increíble que todavía tengan que estudiar el asunto y que 51 muertos y más de setecientos heridos no sean suficientes. Los tiempos políticos necesariamente tienen que ser mucho más veloces que los de la justicia.

El viernes, Juan Carlos Cena, ex trabajador ferroviario y autor de El Ferrocidio, entrevistado en Contrapunto coincidió con Despouy en cuanto a que el gobierno finalice de inmediato la concesión con TBA. Además, agrego que “no hay ninguna diferencia entre la gestión de Schiavi y la de Jaime. Schiavi tiene una torpeza militante. Todos los que está debajo de Schiavi son los mismos funcionarios que están hace años”. Cena fue bastante más elegante que Bonafini a la hora de calificar al Secretario de Transportes, aunque parece que su gestión y la de Jaime se diferenciarían muy poco.  Además, Cena aportó otro dato que fue confirmado más tarde. “El tren no tenía aire en los cilindros de frenos. El maquinista no lo pudo frenar y además el tren venia cargadísimo. Estaban todos los compresores parados y sin funcionar. El maquinista estuvo hasta último momento como un capitán de barco”. Más tarde, Marcos Córdoba, el motorman del tren, declaró a la justicia que una estación antes de llegar a Once se dio cuenta que no tenía frenos y avisó pero le respondieron que siguiera. Exactamente lo mismo que declaró Cena en Contrapunto en horas de la mañana. Si los peritos designados por el juez confirman los dichos del maquinista, las causas del accidente se deberían a la falta de mantenimiento, que no es otra cosa que lo que la AGN veía denunciando desde hacía cuatro años. Entonces, llegamos a la triste conclusión que la tragedia pudo haberse evitado si se tomabas las medidas a tiempo y ello tiene relación directa con la falta de control por parte del Estado, que ahora con un nivel de cinismo que alarma se presenta en la causa como querellante. Para que quede claro, el gobierno pretende convertirse en víctima cuando es uno de los responsables del siniestro y por lo tanto el juez podría sospechar que si fuera aceptado como querellante podría entorpecer la investigación. No es un planteo aventurado, no debe olvidarse que desde el gobierno se dejó deslizar que la causa de la tragedia se debió a una falla humana y casualmente Roque Cirigliano, el responsable de mantenimiento y primo de Mario y Claudio, dijo lo mismo.

El viernes en Contrapunto también habló Horacio Caminos, que ocupa el cargo de Secretario de Prensa de La Fraternidad, el gremio que aglutina a los maquinistas. Lo primero que podría pensarse es que caminos defendería a su afiliado Marcos Córdoba. No fue así. Caminos dijo: “No voy a hablar hasta que no estén las pericias… como en todos los accidentes hay dos factores: uno humano, otro técnico o ambos. Pero hasta que los peritos no se expidan es apresurado aventurar cualquier cosa”. No parece ser un dirigente que le ponga el hombro a un afiliado que en ese momento estaba en terapia intensiva y sorpresivamente Caminos declaró que “hoy no es seguro viajar en tren” y que “el maquinista sale con trenes en mal estado por las presiones laborales”. La acusación del dirigente de La Fraternidad es muy grave, sin embargo a esa altura visiblemente molesto por el cariz que había tomado el reportaje, dijo que los paros no se hacen por estas cosas. Queda claro que el gremio no protege ni siquiera la seguridad de sus propios afiliados. Caminos perdió la paciencia y luego de acusar a este periodista de tener poco vuelo intelectual cortó abruptamente la comunicación. Por las dudas, Caminos no es ningún pelotudo. Consultado por esta extraña actitud del sindicalista, Juan Carlos Cena afirma que “Caminos tiene intereses creados él y toda la burocracia sindical. Desde La Fraternidad no sacaron ningún comunicado, hay un silencio sospechoso de los sindicatos”.

El subsecretario de Transporte Ferroviario se llama Guillermo Antonio Luna y según Néstor Pitrola del Partido Obrero, integra el directorio de empresas tercerizadas ferroviarias y es socio de José Pedraza, acusado de ser el autor intelectual del asesinato de Mariano Ferreyra. Luna, según el curriculum publicado por la Secretaría de Transportes, también ocupa el cargo de  Secretario de Política Ferroviaria del Consejo Directivo del Sindicato La Fraternidad. Sí, el mismo gremio al que pertenece Caminos. Luna se convirtió en Subsecretario en 2006 y llegó al cargo de la mano de Ricardo Jaime. Así, se confirma lo que dijo Cena en Contrapunto sobre que no hay ninguna diferencia entre la gestión de Juan Pablo Schiavi y la de Jaime. La página web de la Secretaría de Transportes afirma que la subsecretaría a cargo de Luna “interviene en la elaboración, ejecución y control de las políticas, planes y programas referidos al transporte ferroviario, de carga y de pasajeros en todo el territorio nacional. También asiste en la supervisión respecto del funcionamiento de las empresas ferroviarias de cuyo capital social el Estado Nacional tiene participación accionaria”. Parece que Luna no habría cumplido demasiado bien con su trabajo. Aclaro algo, Luna no es ningún pelotudo tampoco. Un detalle, Luna ostentaba el mismo cargo cuando la AGN emitió el duro dictamen sobre la Línea Sarmiento.

Cristina Fernández de Kirchner no habló en público. Ni siquiera una palabra de aliento para los familiares de las víctimas y los heridos, mostrando una falta de sensibilidad pocas veces vista. El 54 por ciento no da derecho a ser menos humana con el pueblo, pero en un punto esta sociedad se merece ser tratada así porque no exige, ni es capaz de mirar más allá de las cuotas del plasma. Los pelotudos somos nosotros.

Contrapunto: Programa del 24/Feb/2012

En el programa de hoy seguimos tratando el tema de la tragedia de Once. Entrevistamos a Horacio Caminos, secretario de prensa de La Fraternidad, que se enojó y cortó la comunicación dando por terminado el reportaje de manera abrupta. Por el mismo tema también entrevistamos Juan Carlos Cena, ex ferroviario y autor del libro El Ferrocidio. uestro colega Omar Lavieri se refirió a la decisión del juez Norberto Oyarbide de declarar la nulidad de los mails que supuestamente involucraban al ex Secretario de Transportes Ricardo Jaime en hechos de corrupción. Una decisión polémica que ahora deberá resolver la Cámara.

Jorge Baradel, Secretario General de SUTECBA, se refirió a la falta de acuerdo en la paritaria docente y el no inicio de clases en la Provincia de Buenos Aires.

Finalmente, el ex director de Globovisión, Alberto Ravell, se refirió a la salud de Hugo Chávez, quien será operado en Cuba a raíz del cáncer que padece y de sus implicancias políticas en la campaña electoral de Venezuela.

Más abajo tenés algunas de las declaraciones más importantes del día y también podés escuchar el programa completo.

HORACIO CAMINOS – SECRETARIO DE PRENSA DE LA FRATERNIDAD. Sobre las responsabilidades en el accidente de tren de Once. “Esto es consecuencia del modelo que nos han encajado de reducir el Estado a la mínima expresión. Hay que trabajar sobre las causas y no sobre las consecuencias (…) No tenemos un Estado que tenga autoridad para controlar. Porque la CNRT no está por ley sino que está regulada por una secretaría. Este gobierno fue el único que nos escuchó por eso hago una defensa (…) Hemos cuestionado baja inversión en TBA y muchas otras empresas ferroviarias. No voy a hablar hasta que no estén las pericias (…) Como en todos los accidentes hay dos factores: uno humano, otro técnico o ambos. Pero hasta que los peritos no se expidan es apresurado aventurar cualquier cosa (…) El uso del paro para estas cosas no es la forma. Hoy no es seguro viajar en tren. El maquinista sale con trenes en mal estado por las presiones laborales.

9.36 HS. OMAR LAVIERI – PERIODISTA. AUTOR DEL LIBRO “EL REKAUDADOR”. Oyarbide declaró la nulidad de los mails de Jaime. “Esto implica un papelón […] Fue una decisión controvertida. En otra causa que lleva el juez Ercolini mandó hacer un peritaje al perito mas importante de Latinoamérica de apellido Presman, que dijo estos mails no fueron tocados. Con esta decisión de Oyarbide se caen 4 o 5 causas de las que tiene Jaime, pero el principal favorecido no es Jaime, porque qué le hace una mancha más al tigre? Los principales favorecidos son los empresarios de transporte y de las líneas aéreas que estaban implicados en casos de corrupción”

9:48 HS. JUAN CARLOS CENA – EX FERROVIARIO. AUTOR DEL LIBRO “EL FERROCIDIO”. Sobre las responsabilidades en el accidente de tren de Once.

El tren no tenía aire en los cilindros de frenos. El maquinista no lo pudo frenar y además el tren venia cargadísimo. Estaban todos los compresores parados, sin funcionar, y desarmados para armar otro (…) La responsabilidad es del Gobierno por no poner en marcha los órganos de regulación, la CNRT, y la comisión de seguimiento de las concesiones (…) Caminos tiene intereses creados el y toda la burocracia sindical. Desde La Fraternidad no sacaron ningún comunicado. Hay un silencio sospechoso de los sindicatos (..) El maquinista estuvo hasta último momento como un capitán de barco. Tiene quebradura de piernas y la cadera luxada. Lo sacaron el tren usando vaselina. (…) Si el maquinista es declarado culpable Cirigliano se salva de pagar el seguro. Y el seguro es de una empresa del propio Cirigliano (…) El Gobierno tiene que sacarle ya la concesión a TBA (..) No hay ninguna diferencia entre la gestión de Schiavi y la de Jaime. Schiavi tiene una torpeza militante. Todos los que está debajo de Schaivi son los mismos funcionarios que están hace años.

10:05 HS. ALBERTO RAVELL – PERIODISTA VENEZOLANO. EX DIRECTOR DE GLOBOVISION. Sobre el estado de salud de Hugo Chávez.

“El presidente venezolano puso fin a los rumores. Primero hay que decir que el golpe que recibió con el número de personas que votaron en las primarias fue muy duro para su ánimo y para su salud. Tuvo que salir a decir lo que ya sabían los venezolanos: que está muy enfermo y que tiene cáncer. El no ha nombrado el sitio del cuerpo tiene la lesión pero todo el mundo supone que es cáncer de colon. Ahora tiene permiso indefinido para irse a Cuba, se va a llevar a sus funcionarios. Su gobierno va a operar desde Cuba. No va a hacer lo que hizo la presidenta Cristina [Kirchner] que fue a operarse y dejó a un encargado […] Chavez ha hecho caso omiso a los consejos de los médicos. Salió hace unas semanas y habló durante 9 horas […] Nunca hubo una oposición tan unida como la que hay en este momento en Venezual”.

10:15 HS. ROBERTO BARADEL – SECRETARIO GRAL. DE SUTEBA. No comenzarían las clases en la provincia de Buenos Aires.

En Provincia esta tarde en asamblea decidimos que va a pasar pero en principio no comenzaríamos las clases. La propuesta del Gobierno es insuficiente. Además se está planteando la eliminación del tope de asignaciones familiares que es fundamental porque el 50% de los docentes no cobra salario familiar (…) Nosotros estamos pidiendo el 29% de aumento que son 3100 pesos. El Gobierno está ofreciendo el 16% en marzo y llegan al 20% en junio, además de las asignaciones […] Nosotros venimos reclamando desde noviembre. Hace dos años que venimos diciendo que no pueden convocar a último momento. Este año nos convocaron la semana pasada y esta semana hicieron una sola propuesta […] A nivel nacional estamos facultando a los congresales de CTERA a que lleve adelante las medidas que correspondan para un acuerdo en paritaria nacional, y que el gobierno mejore la propuesta.”