Tag Archives: Mauricio Macri

Contrapunto: Programa del 30/Mar/2012

16871_Julio_Raffo_foto-2-321d719:20 HS. JULIO RAFFO – PTE. BLOQUE LEGISLATURA (PROYECTO SUR). Conflicto entre el Gobierno nacional y de la Ciudad por el traspaso del subte. “Siempre es mejor un mal acuerdo antes que un buen juicio” “Estamos ante una pelea indecorosa. Me da vergüenza ajena cuando habla la Presidenta (…) Convenir no es imponer y la Presidenta quiere imponer. Contesta con una arrogancia que cierra la posibilidad de diálogo (…) Queremos que se retrotraiga la tarifa porque es ilegal el aumento que ha realizado (…) Es muy probable que esto termine en la Justicia (…) Yo creo que siempre es mejor un mal acuerdo que un buen juicio. Se va a juicio cuando se fracasa en la convivencia y en el diálogo (…) Esto es por la plata de los subsidios y por el posicionamiento político de cada uno. Hay una conveniencia recíproca perversa (…) en donde se polariza este progresismo raro que invoca el gobierno con la derecha que representaría Mauricio Macri”

 

GabrielaMichetti9:44 HS. GABRIELA MICHETTI – DIPUTADA NACIONAL (PRO). Conflicto entre el Gobierno nacional y de la Ciudad por el traspaso del subte. “Los subsidios son parte de los recursos”

“Ahora hay dos opciones. Hay un trámite que tiene que hacer la Legislatura que es aprobar o no la ley convenio que sacó el kirchnerismo en el Congreso, para ver si aprueban o no el traspaso en estas condiciones. O si por el contrario, el traspaso debe ser con los recursos, gradualmente y con acuerdo de la jurisdicción, como dice la Constitución (…) Creo que es imposible que los legisladores tomen la ley del Congreso como si fuera una ley convenio y la aprueben en la Legislatura de este modo, porque ayer los legisladores votaron a favor de que se traspase con los recursos (…) Los recursos son las obras no hechas (…) Que el Gobierno lo devuelva con las asignaciones que se comprometieron a hacer en 2006 con obras por mil millones de dólares. Esa plata la gente ya la pagó en impuestos (…) Los otros recursos hay que fijarlos. Hay una discusión sobre si los subsidios son o no recursos (…) Una vez que tenes una tarifa y una rentabilidad razonable, hay que establecer que para poder pagar los sueldos y tener una renta la empresa necesita tanta plata (…) Porque si hay una brecha entre lo que recaudas y lo que tenes que gastar quiere decir que los subsidios son parte de los recursos (…) Hay que definir si el subte también es deficitario porque no sabemos dónde fueron a parar los subsidios y cual es la tarifa razonable de acuerdo al ingreso del usuario (…) Firmamos el acta porque nosotros veníamos reclamando el traspaso del subte (…) Puede haber sido un error por exceso de confianza en que el proceso iba a ser exitoso (…) Pero ya a la semana faltaba la plata que tenían que depositar y no estaba el cronograma de pago de la deuda que tenían por el tema inversiones (…) Nos dimos cuenta de que lo único que querían era sacarse un problema de caja (…)

 

espert10:11 HS. JOSE LUIS ESPERT – ECONOMISTA. Déficit fiscal y endeudamiento de las provincias. “Este modelo productivo es el mismo que tuvo la convertibilidad y el plan austral”

“El Estado recauda cerca de 800 mil millones de pesos y sin embargo el Gobierno se ha lanzado contra el Banco Central con mil millones de argumentos (…) El problema vuelve a ser fiscal. Hemos repetido el mismo problema a lo largo de todos los gobiernos (…) Planes económicos que entran en problemas, en una época de bonanza que siempre se da por un contexto mundial favorable (…) En esas épocas, en lugar de ahorrar algo, te gastas todo y cuando afloja la economía mundial empezás a patinar como ahora (…) El modelo productivo es el mismo que tuvo la convertibilidad y el plan austral (…) Todos los días hay noticias de las provincias que empiezan a emitir deuda, y la Nación se financia con el Banco Central (…) Si no se hace algo a nivel fiscal vamos a estar todo el año debatiendo entre Reservas vs. Actividad económica (…)

Contrapunto: Programa del 13/Mar/2012

ocaña9:20 HS. GRACIELA OCAÑA – DIPUTADA NACIONAL (UDESO). Sobre el pedido de juicio político a Amado Boudou por el caso Ciccone. “Todas las explicaciones del Vicepresidente son mentiras”

“Aquí hay un juez y un fiscal que están actuando. Tanto Rafecas como el fiscal Rívolo son magistrados judiciales que gozan de independencia (…) Hay que analizar cómo se fue pergeñando esta maniobra, no sólo por el expediente de la AFIP sino en la Casa de la Moneda, que se dejó en condiciones para que actuara (…) Veo el caso con mucha preocupación (…) Todas las explicaciones del vicepresidente se tratan de mentiras; dijo que no había tenido ningún tipo de intervención y 12 horas después tuvo que reconocer que si la había tenido (…) Nosotros hicimos una operatoria similar en el Hospital Francés que estaba en concurso, y le pedimos al Congreso que expropiara, luego el Estado paga y el primero que cobra es la AFIP”

 

9:32 HS. SUSANA GUIDI ROJO – DIRECTORA DEL HOSPITAL CENTRAL DE SAN ISIDRO. Sobre la salud de Baby Etchecopar y su hijo tras ser baleados por delincuentes. “Baby tiene muy buena evolución. Tuvo fractura en miembro inferior derecho, una herida de bala con entrada y salida en mano izquierda. Ahora está compensado y bien. Federico tiene tres impactos. Uno en el tórax, otro en la pelvis que le travesó el glúteo, y una herida rasante en miembros inferiores (…) Estamos expectantes con la herida de la pelvis porque hay que descartar que no haya atravesado ningún órgano (…) Ambos evolucionan favorablemente pero estamos más expectantes con respecto al hijo. Está bien pero hay que observar la parte pulmonar porque tiene una contusión.”

cabanchik9:43 HS. SAMUEL CABANCHIK – SENADOR NACIONAL (PROYECTO BUENOS AIRES FEDERAL). Sobre el proyecto de transferencia de subtes y colectivos a la Ciudad de Buenos Aires que se tratará esta semana en Senado. “De mala manera llegamos al objetivo que muchos de nosotros veníamos persiguiendo que era la autonomía de la ciudad de Buenos Aires (…) Respecto de los subsidios hay que tener un tratamiento diferente (…) No se puede tener la misma estructura para gastos y sueldo de la Policía Federal que para el subsidio a los transportes, que debe ser algo transitorio (…) No se pueden transferir organismos y transportes sin los recursos, pero eso no es aplicable a los subsidios. En el acta acuerdo figura el 50% de los subsidios con inversiones en curso que hacen Ciudad y Nación (…) Lo que se envió al Congreso no es el acta, sino un artículo del acta modificada con el tema de los colectivos (…) El tratamiento de subte y colectivos es totalmente diferente (…) Espero que esto no se judicalice y lo resuelva el Congreso (…) La Legislatura tiene que hacer lo propio y decidir si va a destinar recursos a subsidiar el servicio de transporte en la Ciudad. Para esto podría aprobar reasignaciones de recursos y autorizar a la administración la reasignación de partidas para estos fines (…) En la Legislatura Porteña la bancada del PRO casi tiene quórum propio y tiene aliados en muchos bloques que están próximos al machismo para hacerlo (…) No es que la Ciudad tiene que poner plata para algo que se queda la Nación, sino para algo que la Nación le transfiere con los recursos, en el caso de los subtes.”

 

meoni10:08 HS. MARIO MEONI – INTENDENTE DE JUNIN. Sobre el acercamiento de intendentes radicales al PRO. “Probablemente Macri sea el referente mas claro que tiene la oposición”

“Hay un grupo de intendentes con responsabilidad de gobierno, a diferencia de otros radicales que quizás no la tienen, que buscamos mejorar las ofertas para nuestra ciudadanía, y por eso hacemos acuerdos con el Gobierno de la Ciudad de Bs. As. porque nos permite mejorar la oferta cultural de nuestras ciudades a costo muy bajo, con actividades de alto nivel que no pudiéramos tener si no fuera por este acuerdo que llevamos a cabo con Macri. Por otra parte el radicalismo debe tener dialogo con otros partidos de la oposición, para no encerrarse en sí mismo, y en ese dialogo encontrar propuestas superadoras. Esto no significa acuerdos electorales (…) Algunos dirigentes parece que ven las fotos de los diarios pero no leen absolutamente nada (…) Probablemente porque Mauricio Macri sea el referente más claro que tiene la oposición hace que esto tome otra dimensión (…) pero también tenemos diálogo con otros partidos.”

 

melconian10:22 HS. CARLOS MELCONIAN – ECONOMISTA. Sobre la prohibición del Banco Central para retirar dólares de cuentas locales fuera del país. Hay una irreversibilidad en el proceso de cambio en la Argentina. Casi la única y más fuerte medida que hubo post 54 % fue el control de cambios (…) Este es el proceso de profundización (…) Es producto del berenjenal cambiario en el que está metida la Argentina (…) La cuestión fiscal y monetaria está mucho mas liberada respecto de quien la maneja. (…) No hay un ministro de economía. Hay una fortaleza relevante en cuestión cambiaria e importadora pero no hay política macroeconómica (…) Lo que hay es un deterioro elegante porque no hay un colapso automotriz como el ‘89 o 2001 (…) Son fenómenos distributivos regresivos.”

EL SUBTE ESTA EN UN LIMBO

SABSAY

El constitucionalista Daniel Sabsay afirma que el subte “queda en una suerte de limbo porque está sujeto a que un magistrado determine de quién va a ser la responsabilidad”, explicó en declaraciones a Contrapunto por FM Identidad.

Por otra parte, el constitucionalista explica que la “las dos primeras cláusulas del acta hablan de una decisión consumada, independientemente que después fueran necesarios otros instrumentos para ejecutarlo”. Algo que de acuerdo con su redacción no dejarían muy bien parado a Mauricio Macri desde el punto de vista jurídico.

El artículo primero del acuerdo sostiene: “La Ciudad ratifica en este acto la decisión de aceptar la transferencia de la Concesión de la Red de Subterráneos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires”. En el segundo, se aclara que “la Ciudad asume a partir de la firma del presente el control y fiscalización del contrato de concesión en su totalidad, como así también, el íntegro ejercicio de la potestad de fijar las tarifas del servicio, incluyendo la facultad de establecerlas por decisión unilateral”. A su vez, el tercero se fija la obligación de la Nación de pagar la suma de 360 millones de pesos por un año, contados a partir de la firma del convenio y abonado en 12 cuotas mensuales.

“El tratar de justificarse diciendo que antes no se hizo una auditoría no exculpa a quien prestó consentimiento, esto es como alegar la propia torpeza” argumenta Sabsay quien se pregunta: ¿Si hay que esperar a la Legislatura, por qué empezó a ejecutar el acuerdo ajustando la tarifa?.

Más allá del costo político que pagó Mauricio macri por el aumento del 127 por ciento de la tarifa, llevando el valor del pasaje de $ 1,10 a 2,50, esa decisión demostraría que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires habría consentido libremente la aceptación de la transferencia del subte de la nación a al órbita porteña.

El Gobierno de la Ciudad se adelantó a la Nación e interpuso en la justicia una medida de no innovar, con el fin que la administración del servicio continúe en manos del gobierno nacional. Por su parte, Julio De Vido le envió a Mauricio Macri una carta donde lo intima a hacerse cargo del subte. Es muy probable que el asunto termine en la Corte Suprema de la Nación, pero hasta que haya una decisión firme en la Justicia o, lo que sería más lógico, un acuerdo político entre ambos gobierno, el subte –como sostiene Daniel Sabsay- está un limbo y los porteños adentro de él.

Contrapunto: Programa del 5/Mar/2012

9:08 HS. GUSTAVO DAPIANO – PERIODISTA DE AM VIRTUAL DE CAMPANA. Sobre el accidente de tren en Campana donde atropelló a una camioneta. Informó que “la camioneta trasladaba a 30 chicos más docentes de una escuela. El accidente fue la altura de Otamendi, en un paso a nivel que hace años que no tiene barrera (…) Al parecer la camioneta se arriesgó a pasar y los chicos le advierten que venía el tren. El chofer quiso poner marcha atrás y no le funcionaba la reversa (…) El Jefe de Bomberos de Campana nos informa que son 7 chicos con heridas leves, algunos con fracturas, que fueron trasladas al Hospital San José de Campana (…) Es un paso a nivel muy riesgoso.

9:25 HS. ROBERTO BARADEL – SECRETARIO DE SUTEBA. Sobre las negociaciones con el Gobierno bonaerense y posibles medidas de fuerza “Lo de la Presidenta es un ataque injusto que intenta desvalorizar nuestro trabajo”

“Nos ofrecen 2860 pesos, y nosotros pedimos 3100. Hoy el salario de un docente que recién se inicia es de 2400 pesos. Hay algunas remunerativas, otras no remunerativas modificables y otras en negro (…) La Presidenta se equivocó y cometió un error muy grande. Es una barbaridad y un ataque injusto y gratuito que intenta desvalorizar nuestro trabajo (…) Si hubiera dicho no estoy de acuerdo con el aumento a los diputados, hubiera tenido gesto de autoridad inmenso ante la ciudadanía. Ni siquiera habló de porque eso (…) La negociación es más dura que otros años.”

9:40 HS. DANIEL SABSAY – ABOGADO CONSTITUCIONALISTA. Sobre el rompimiento del acta acuerdo entre Gobierno de la Ciudad y Gobierno nacional por el traspaso del subte. “El subte queda en una especie de limbo”

“En primer lugar las dos primeras cláusulas [del acta] hablan de una decisión consumada, independientemente que después fueran necesarios otros instrumentos para ejecutarlo (…) Y también habla de algo que es importante que es la fijación de las tarifas (…) Lo que hace Macri en primer lugar es ajustar la tarifa (…) El tratar de justificarse diciendo que antes no se hizo una auditoría no exculpa a quien prestó consentimiento (…) Faltaba la ratificación por parte de la Legislatura pero mientras tanto desde el Ejecutivo estaba la celebración del tratado ya estaba consumado. Esto es como alegar la propia torpeza. Si hay que esperar a la Legislatura, por qué empezó a ejecutar el acuerdo ajustando la tarifa? Me parece una argumentación muy pobre (…) Otra cosa diferente es si se puede demostrar que hubo una causal sobreviniente que modifica las condiciones pactadas (…) Ahora el subte queda en una suerte de limbo porque está sujeto a que un magistrado determine de quién va a ser la responsabilidad”

10:10 HS. JAVIER MIGLINO – ABOGADO REPRSENTANTE DE VICTIMAS DEL ACCIDENTE DE ONCE. Sobre la decisión del Juez Bonadío de aceptar al Estado como querellante. “Si esto no se investiga puede llegar al mismo punto que la tragedia de LAPA”

“Es una piedra insalvable que Bonadío pone en la causa, porque es el patrón de la causa que va a determinar si tal cosa se investiga o no, si esta prueba se tiene en cuenta o no. Es eludir la responsabilidad de la secretaría de Transporte y también de TBA (…) La buena noticia es que queda por apelar en la Cámara Federal en lo Criminal y Correccional. La Cámara lo va a desestimar y va a decir que el Estado debe ser investigado como responsable y que no puede equiparse a una víctima (…) El Estado tiene un deber doble, como organismo y como Estado nacional. Bonadío tendría que haber pensado esto y decir que por ahora no lo acepta como querellante, para investigar primero y estar seguro de que el Estado no tiene parte responsable (…) Lo aceptó el viernes en forma Express (…) Da una mala idea, de que va la a estar muy peleado y muy complicada la causa (…) Si esto no se investiga puede llegar al mismo punto que la tragedia de LAPA”

10:23 HS. JORGE LOBAIS – SECRETARIO DE POLITICAS DE EMPLEO DE LA CGT. Sobre posible paro de la CGT. “Por ahora no se habló nada de eso. Lo que nosotros queremos es una respuesta a nuestros pedidos que son desde hace mucho tiempo (…) Si nos obligan vamos a ir a un paro. Venimos con nuestros reclamos desde hace tanto tiempo sin respuesta que seguramente en algún momento no nos va a quedar otra alternativa (…) Sobre los nuevos pedidos de la Justicia “Llama la atención que cuando el plato se pone medio espeso siempre sale alguna cosita (…) Queremos que el Gobierno acepte nuestros pedido. No hay ninguna imposición, no hay ninguna amenaza. Llega un momento que la gente de abajo nos exige pero por ahora no hay ningún paro”

Contrapunto: Programa del 1/Mar/2012

Hoy pasaron por Contrapunto Martin Ocampo (Legislador de la Ciudad – PRO), Jorge Lapeña (Ex Sec. de Energía), Roberto Fernández (Se. Gral. de la UTA), Rafael Gentilli (Legislador de la Ciudad – Proyecto Sur) y Andrés Cisneros (Ex Vicecanciller).

9:06 HS. MARTIN OCAMPO – LEGISLADOR PORTEÑO (PRO). Sobre el rechazo del subte por parte del Gobierno Porteño.

“El oficialismo ya nos tiene acostumbrados a este tipo de cosas (…) Nosotros lo hemos advertido durante varios días antes, la vicejefe de Gobierno ya venía diciendo que estaban empantanadas las conversaciones (…) Hay actitudes poco claras. Ante la primera medida que tomamos los diputados del Frente para la Victoria se presentan como amparistas para impedirlas. Y después Garre retira la policía federal (…) Nos dicen ‘Háganse cargo de un servicio de transporte donde viajan 1 millón 600 mil personas pero te saco la policía y después te saco los subsidios a la electricidad en la Ciudad’, algo que también requiere recursos (…) Esto es el corolario de un sin número de situaciones (…) El jefe de gobierno pidió una entrevista a la Jefa de Estado, esperamos que tenga la amabilidad de juntarse y ver qué se puede hacer en forma conjunta (…) Nosotros tomando una decisión madura y responsable. Estamos abiertos a que las cosas cambien. Por eso planteamos la suspensión y no la paralización de las negociaciones (…) Espero que las cosas se resuelvan a través de los gestos políticos. La Presidenta tiene las herramientas políticas para resolverlo así (…) En caso de llegar a la vía judicial, la Corte Suprema tendría que obligar a través de una sentencia que la Ciudad se haga cargo del subte (…) En el proceso de negociación del contrato [por el traspaso del subterráneo] hay obras que tienen que ver con la seguridad a las que se había comprometido el Gobierno nacional en su rol de concedente que quedan sin financiamiento.”

9:28 HS. JORGE LAPEÑA – EX SECRETARIO DE ENERGÍA. Sobre la posible nacionalización de YPF.

“Todo es posible si uno juzga cómo se tomaron decisiones en la administración [de YPF] Es posible que el gobierno sueñe con tirarle a la sociedad un proyecto de este tipo, movilizar demagógicamente sentimientos nacionalistas y embarcar a la sociedad en un cuasidebate que termine en una acción como esta. Pero esto no resuelve el problema energético argentino que el propio gobierno ha creado (…) y que implica una importación desenfrenada de combustibles y un desajuste de las cuentas fiscales (…) En este contexto internacional la renacionalización implica la compra de la empresa (…) El valor de la compañía por sus acciones es de alrededor de 15 mil millones de dólares. Pero a raíz de las acciones del Gobierno las acciones han caído y puede que la compañía hoy valga 12 mil (…) Comprar YPF implica además unas erogaciones que Argentina no tiene.”

9:45 HS. ROBERTO FERNANDEZ – SECRETARIO GRAL. DE UTA. Sobre el paro de subtes por falta de personal de seguridad.

“Lo que estamos haciendo no es un paro. Es una abstención de tareas, porque nosotros estamos en el puesto

de trabajo. Sólo pedimos a Metrovías que nos de seguridad porque abajo se hace cada vez mas imposible trabajar. Nos aprietan, nos roban a nosotros y a los usuarios. Nosotros queremos evitar cualquier problema (…) No queremos que esto se involucre con la política, eso es responsabilidad de los políticos (…) Hoy nos encontramos sin vigilancia. Ya no hay nadie (…) El control de los subtes siempre fue de la Ciudad de Buenos Aires. La empresa de subterráneos es de la Ciudad. No hay que tirar la pelota afuera, hay que hacerse cargo (…) Había un acta firmada sobre el tema (…) No llegaron a los 90 días y aumentaron las tarifas (…) Nosotros pedimos que haya cualquier policía, de la Federal o la Metropolitana, aunque sea de agencia (…) Sabemos que se necesitan entre 300 y 350 agentes en 18 horas (…) Si no hay seguridad mañana tampoco habría subtes.”

10:03 HS. RAFAEL GENTILLI – LEGISLADOR PORTEÑO (PROYECTO SUR). Sobre el discurso de inauguración de sesiones de Mauricio Macri y el rechazo del subte por parte del Gobierno Porteño.

“Fue un discurso con algunas verdades y muchas falsedades. Nosotros somos defensores de la autonomía de la Ciudad y de discutir el rol de la ciudad en la economía nacional (…) Cuando pasan las tragedias afloran las verdaderas discusiones: la coparticipación federal, el transporte, el petróleo (…) Esta polarización de Macri con el Gobierno y aumentar los niveles de confrontación no son positivos. Los dos gobiernos están tomando decisiones desacertadas. El Gobierno nacional provoca con retirar la Policía Federal. Y Macri reacciona aumentando la confrontación y el nivel de violencia (…) Lo único que buscan es aniquilar al otro para quedar posicionado en el sistema político como la única opción posible (…) Macri también es parte responsable. No puede decir que diga que Subte es un desastre porque gobierna la Ciudad desde hace 4 años (…) La ciudad está endeudada por el subte. Hay 150 millones de dólares de endeudamiento para hacer subtes que no se utilizaron. Tienen que destinar esa plata (…) Nosotros pedimos esta semana que se revisara la concesión de Metrovías, porque el aumento que le dio Macri le va a implicar al Grupo Roggio una ganancia de 10 millones de pesos por no hacer nada (…) La política de transporte del gobierno nacional no tiene nada que envidiarle a la política menemista. Sigue manteniendo el mismo esquema de negocios del menemismo.”

10:19 HS. ANDRES CISNEROS – EX VICECANCILLER DE GUIDO DI TELLA. Sobre las medidas de Argentina contra Gran Bretaña por reclamo de Malvinas.

“Dentro de la política interna esta es una vieja tradición argentina que la clase política espera. Pero también en Inglaterra, Cameron usó el tema para distraer los problemas económicos internos (…) El tema es doloroso porque tenemos 249 muertos argentinos y porque nos desvía de los verdaderos problemas (…)

El verdadero problema es que Gran Bretaña está avanzando sobre la Antártida.

Mientras nosotros seguimos con gestos espasmódicos, Inglaterra embargó 1 millón de metros cuadrados del Atlántico sur en las islas Georgias (…) que equivale a la mitad de la superficie de la Argentina, por supuesto con la excusa de defender la ecología, y prohibieron la pesca. Inglaterra reclama la misma porción de la Antártica que reclama la Argentina.”

 

ENCUESTA