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EL RELATO NECESITA UN SERVICE

cabandié

Inexplicablemente el gobierno mantiene viva una protesta de suboficiales de Gendarmería y Prefectura, que en apariencia resolvería mañana martes. Apuesta al desgaste de hombres ya desgastados. A lo largo del fin de semana decidió pasar a disponibilidad a varios efectivos de la Gendarmería que habían oficiado como voceros del reclamo salarial que estalló como producto de la aplicación del Decreto 1307; que les recortó sus haberes en un 30 y en hasta un 50%. Es probable que el gobierno decida rechazar el petitorio que días atrás fue firmado por Sergio Berni, donde los uniformados pedían un sueldo mínimo de $ 7.000 y que no hubiera sanciones administrativas ni judiciales para los protagonistas del reclamos. Este último punto ya quedó comprobado que el gobierno no lo va a aceptar con los pases a disponibilidad que decidió y en cuanto al primero  se encuentra con un problema de fondos. Sin lugar a dudas, lo que decida el gobierno será decisivo para los pasos que seguirán gendarmes y prefectos.

Una vez más el gobierno ensayó una explicación conspirativa de lo que ocurre con las fuerzas de seguridad y la atribuyó a una “mano negra” que interpretó mal el decreto la protesta. Pero fue más allá e intentó equiparar un reclamo salarial, que es cierto que rompe la cadena de mando, a casi una asonada militar. Fue una clara agitación de los fantasmas del pasado que gran parte de la oposición compró firmando una declaración en defensa de la democracia.

En las teorías conspirativas que el gobierno pone en práctica para explicar su propia torpeza y falta de gestión, no podía faltar la figura de Héctor Magnetto como el CEO de esa “mano negra” que llevó a rebajar los sueldos de los efectivos de las fuerzas de seguridad. El legislador porteño Juan Cabandié, presidente del Frente para la Victoria de la Ciudad de Buenos Aires y miembro de La Cámpora, declaró a Radio La Red: “Acá el señor Magnetto es responsable de esto y no da la cara…Los socios políticos de Magnetto son todos aquellos que se arrastran para tener un segundito más en TN o un parrafito en Clarín. Ahora se han asustado y se hacen defensores de la democracia y las instituciones. Pero este monstruo Magnetto tiene la convivencia política, no ahora, sino hace años”.

G. MORALES: “Estamos de acuerdo con la expropiación de Ciccone” (Contrapunto 8/Ago/2012)

morales

GERARDO MORALES – Senador nacional de la UCR. “Estamos de acuerdo con la expropiación. Lo hacen ahora porque no pueden volver a contratar a Ciccone”

“Estamos de acuerdo con la expropiación. Hemos presentado un proyecto enla Cámarade Diputados y lo hemos venido planteando hace tiempo (…) Creo que es el camino que le va a permitir al Estado contar con la tecnología y con la imprenta parea imprimir los billetes (…) Es un tema delicado que tiene que estar en la órbita del Estado (…) Nos va a permitir conocer situaciones que involucran al vicepresidente dela Nación, ante la negación del Estado de acceder a información de los socios del grupo que se había hecho cargo de la empresa (…) Servirá para saber sobre la quiebra, conocer quiénes son los acreedores, quienes son los titulares (…) Uno de los acreedores más importantes es el Estado nacional y la provincia de Buenos Aires (…) Esto es independientemente de una causa judicial que sigue y tiene hechos que están siendo investigados sobre un trato privilegiado del Estado a un grupo determinado (…) No sé si con esta medida ayudan a Boudou. Esto lo hacen ahora porque no tienen otra salida. Están atrapados porque se tiene que hacer la impresión y no pueden volver a contratar a Ciccone por toda esta situación  (…) La intervención va a permitir conocer la situación y que siga la causa judicial.”

9.44 hs. JUAN CURUTCHET – Vicepresidente del Banco Ciudad. El Congreso comienza a tratar el proyecto del oficialismo para retirar los depósitos judiciales del Banco Ciudad.

“Es en el marco de las presiones que está sufriendo el gobierno de Macri”

“Cuando alguien propone un proyecto de ley o una reforma lo hace diciendo que las cosas van a mejorar por A, B o C. En el discurso se presenta un beneficio para un sector o para la comunidad. Y acá está claro que pierde el Banco Ciudad y los vecinos del área metropolitana y no gana nadie (…) El Banco Ciudad es uno los poquísimos bancos que está presente con créditos hipotecarios y créditos a la producción. El 57% de los activos son préstamos para vivienda. El Banco Nación ofrece menos para la vivienda y para la compra de bienes de capital. Argentina está pasando por un momento en el que no hay mucho crédito (…) La única interpretación posible es que esto se produce en  el marco de las presiones que está sufriendo el gobierno de Mauricio Macri. Pero se están equivocando de camino porque el Banco Ciudad no le da ni un peso al gobierno de Macri (…) Están yendo contra una entidad de 135 años en donde los funcionarios del PRO estamos de paso. El Banco es una entidad que nos excede (…) Este proyecto es una ventana a la arbitrariedad (…) Abre la posibilidad a la administración central de apropiarse de cuanta caja sea para resolver sus problemas financieros.”

 

9.58 hs. Dr. RICARDO MONNER SANS – Abogado constitucionalista. El Gobierno interviene la ex Ciccone.

“Ricardo Echegaray queda muy mal parado”

“Después de decirse que había que darle un plan excepcional de pago porque lo respaldaba el entonces Ministro de Economía Amado Boudou, resulta ser que como todo eso estaba mal, esto es una suerte de autocrítica que se hace el Gobierno pero para salvar a algunos fulanos (…) Supongamos que quede crédito a favor de Ciccone, es decir su continuadora, a quién le pagan si no sabemos de quién es? (…) Además el Gobierno manda una auditoría ala SIGEN.Noes que eran puros y lindos y por eso se les había levantado la quiebra y por eso se le había dado un contrato millonario? (…)La SIGENno es el lugar mas neutral para hacer este tipo de cosas (…) El que está muy mal parado es Ricardo Echegaray, que sabe que en el juzgado del Dr. Lijo avanza la investigación por haber permitido un plan excepcional de pago [para la ex Ciccone] con una tasa de interés ridícula en relación a la inflación (…) y por haber recabado información no pertinente, que es preguntarle al entonces Ministro de Economía Amado Boudou porque su opinión iba a ser ‘determinante’.”

 

10.17 hs. Dra. CLAUDIA FERRERO – Abogada querellante de los heridos del Partido Obrero por el ataque de la Unión Ferroviaria en el que fue asesinado Mariano Ferreyra. El acusado Cristian Favale fue autorizado a salir de prisión para participar de otra actividad de Vatayón Militante.

“Nos preocupaba la políticas de dilación de la defensa, de no poder empezar el juicio con las indagatorias y las testimoniales, presentando nulidades muy confusas y con muy poca legalidad. Si uno tiene detenidos y piensa que son inocentes trata de acelerar el juicio para que salgan lo antes posible. Esto es parte de defender culpables (…) Viendo el video [del ataque] en todo momento se observa que el manejo y el control de los hechos está en manos de la patota dela UniónFerroviaria.Esto le claro quedó al Tribunal (…) También le pregunté al Tribunal por Favale, le pedí que informara si había violación de la prisión y si había dado autorización para su salida en algún contexto (…) El Tribunal nos dijo que había un informe del Servicio Penitenciario informando que Favale, Alcorcel y González habían salido para ir ala Academiadel Servicio Penitenciario Roberto Pettinato para una actividad de arte y cultura (…) Recordemos que tanto Alcorcel y González son delegados ferroviarios ese día participaron de la patota, y Alrcocel fue el otro el reclutador de Favale (…) No puede ser que este tipo de actividades se haga con este tipo de detenidos, que además no tienen resuelta su situación procesal (…) No tenemos ninguna duda de que vamos a poder establecer que se trató de un plan criminal dela Unión Ferroviaria.”

Contrapunto: Programa del 6/Ago/2012

Ramal

MARCELO RAMAL – Dirigente del Partido Obrero. “Cristina Kirchner nunca ha condenado públicamente el asesinato de Ferreyra.”

“En este tipo de crímenes es muy frecuente que en el banquillo de los acusados se siente algún acusado menor. Nunca se llega a los responsables políticos. En este caso hemos logrado algo importante con José Pedraza (…) Se puso de manifiesto un plan criminal, lo que quiere decir que cada uno de los imputados ha sido una pieza importante del crimen (…) Hay una pata que todavía no está sentada que es el concesionario ferroviario, me refiero a la empresa UGOFE, que otorgó licencias para que los delegados de Pedraza falten ese día al trabajo (…) La dirección sindical cada día está más lejos de lo que debería defender y usa la organización como plataforma (…) Relación entre Pedraza y el Gobierno: Una cosa es soltarle la mano [a Pedraza] y otra es que el peso de las circunstancias obligue a tomar determinada posición (…) En la propia causa hay escuchas telefónicas que dan cuenta de conversaciones entre Pedraza y Tomada, primero, y entre Pedraza y la viceministra de Trabajo, Noemí Rual, después, mostrando una estrecha relación de colaboración (…) La segunda escucha tiene que ver con Noemí Rial colocándose a disposición [de Pedraza] en el momento de su detención . En el directorio del Belgrano Cargas está la esposa de José Pedraza, y el sindicato tiene a José Luna en la Secretaría Ferroviaria, aún después de que se fuera Schiavi (…) Hasta el día de hoy Cristina Fernández De Kirchner no ha condenado públicamente el asesinato de Mariano Ferreyra.”

 

9.32 hs. DR. RICARDO GIL LAVEDRA – Pte. Bloque UCR en la Cámara de Diputados de la Nación. El Congreso trata esta semana el proyecto del kirchnerismo para retirarle los fondos judiciales al Banco Ciudad.

“El Gobierno va a buscar que el ajuste lo hagan las provincias”

“Ya es un secreto a voces los problemas fiscales que tiene el gobierno. Entonces trata de busca que este ajuste lo vayan haciendo las provincias y en este caso la Ciudad. Así como también la necesidad de manotear cualquier caja que ande circulando y acá el blanco elegido han sido los fondos judiciales del Banco de la Ciudad de Buenos Aires (…) Es inconstitucional porque los depósitos están físicamente vinculados al servicio de Justicia por lo cual es razonable que sea la Justicia la que determine dónde van a ser depositados esos fondos. Esta no es tarea del Congreso (…) Además es una afectación grave a la autonomía de la ciudad. El principal perjudicado no van a ser el gobierno de Macri sino los porteños., porque el Banco de la Ciudad se ocupa de tener su carera de prestamos hipotecarios y al consumo, atiende las necesidades de naturaleza local de los vecinos. (…) El Gobierno va tratar por un lado que sean las provincias las que sigan con las mayores dificultades y por otro lado tratar de obtener el manejo de estos 1600 millones de pesos.”

 

 9.41 HS. DR. JULIO MARÍA SANGUINETTI – Ex Presidente de Uruguay. La cancillería argentina pidió a Uruguay que el ex embajador  Bustillo sea citado a declarar en la causa por irregularidades en autos diplomáticos.

“Es la actitud que ha existido desde el gobierno de Kirchner”

“Es una controversia lamentable (…) Esta es la renovación de una actitud que constantemente ha existido desde el gobierno del presidente Kirchner.  (…) No ha habido buenas relaciones más allá de las responsabilidades reciprocas. En este periodo esa es una decisión  muy fuerte del lado de la cancillería argentina (…) Según trascendidos, los presidentes de ambos países acordaron días atrás bajar los decibles y la controversia pública por este tema (…) Horas después aparece esta nota muy agresiva en donde se llega hasta a una represalia personal con el embajador Bustillo. Es de una agresividad y de una grosera represalia, mas allá del tema en sí del presunto soborno (…) Son dos períodos de gobierno en los que no se ha actuado bien y no digo que sea exclusividad de una parte. No se ha logrado tener el espíritu de concordia (…) Tampoco dentro del Mercosur que está ya en una crisis profunda, porque esa reunión de Mendoza donde se suspendió a Paraguay de modo ilícito es un desastre (…) El Mercosur está en un pésimo momento. Añádale las medidas de Argentina de restricciones a las importaciones unilateralmente, que a su vez produce represalias comerciales de Brasil. Todo el conjunto de estos episodios muestra un Mercosur difícil y en retroceso.”

 

 10.05 hs. CARLOS WALTER – Director de la AGIP (Agencia Gubernamental de Ingresos Públicos). El Gobierno de la Ciudad intima a deudores porteños ante la falta de recursos.

 “Nuestros recursos se ven resentidos tal como sucede en otras jurisdicciones.”

“Este es un proceso permanente para comprometernos con aquellos que cumplen con sus obligaciones tributarias e intimar a aquellos que no lo hicieron a los efectos de que todos estén en las mismas condiciones (…) son intimaciones a 160 mil contribuyentes que deben más de 500 pesos. Ya están en la calle y a disposición todos los medios de pago para que los contribuyentes se pongan al día (…) Hay un plan de pago permanente de hasta 20 mil pesos de capital (…) No es una novedad que venza el 31 de agosto. El 31 de agosto vence el tiempo para que se pongan al día, luego vamos a tomar otro tipo de medida que empiezan con la judicialización del pago de la deuda (…) Los recursos de la ciudad están compuestos en un 90% por recursos propios. Es la jurisdicción que más paga con impuestos de los propios porteños. De ese 90%, un 70% proviene de impuestos sobre los Ingresos Brutos, y ABL, patentes y sellos aportan un 10% cada uno (…) En la Ciudad, tal como está pasando en otras jurisdicciones, venimos sintiendo un frenate (sic) que hace que nuestros recursos se vean resentidos.”

 

10.25 hs. CLAUDIO DELLA CARBONARA – Delegado Línea B de la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP). Los metrodelegados definen si extienden el paro de subtes.

“Esto va a depender de que haya alguna respuesta a nuestro pedido (…) Hoy alrededor de las 20 horas lo anunciaremos (…) La solución del conflicto está en manos de la empresa Metrovias que es la que debería dar respuesta a nuestros reclamos (…) Además debe responder por qué no cumple con los pliegos de concesión (…) ha convertido al subte en una bomba de tiempo. Ya nos costó la vida de varios compañeros por falta de elementos, falta de seguridad y de inversión (…) La disputa [entre Gobierno porteño y Gobierno nacional] tiene que ver con otra cosa. Tiene que ver con una pelea de cara al 2015. Ambos gobiernos han sido socios todos estos años con Metrovías porque han dejado que la empresa se lleve el mayor dinero posible (…) Esto no se va a solucionar hasta que no se realice la inversión en mantenimiento. Por eso creemos que la solución definitiva es sacarle la concesión a Metrovías y abrir  los libros de contabilidad (…) Tuvieron dos días tanto la empresa como los dos gobiernos para destrabar el conflicto y no lo han hecho (…) Habrá ver qué finalidades hay detrás de esto porque los únicos afectados somos nosotros los trabajadores que viajamos en subte.”

 

 

PELOTUDOS

schiaviHebe de Bonafini, con la violencia verbal que la caracteriza, le dijo a Juan Pablo Schiavi que era un pelotudo, a raíz de las desacertadas declaraciones del funcionario sobre la tragedia de Once. Como se recordará, el sucesor de Ricardo Jaime había explicado en una conferencia de prensa en la que no aceptó preguntas –una creación nacional y popular del kirchnerismo- que el número de muertos fue tan alto porque los dos primeros vagones del tren estaban “abarrotados” de pasajeros. “Esto pasa por como somos los argentinos, que nos queremos bajar primero para salir antes o no tomar el colectivo”, explicó Schiavi. Un argumento que parece responsabilizar a los muertos por morirse. No conforme, el funcionario agregó un argumento insólito: “Si esto pasaba ayer hubiera sido mucho menor”. El día anterior, como se recordará, había sido feriado y seguramente el tren transportaría menos pasajeros y, por lo tanto, siempre de acuerdo a su razonamiento se hubieran producido menos víctimas y la tragedia sería menos trágica.

La Real Academia Española le asigna cuatro acepciones a la palabra pelotudo: 1) Que tiene pocas luces o que obra como tal. 2) Que ha llegado a la adolescencia o a la juventud. 3) De gran tamaño. 4) Lerdo, parsimonioso, irresponsable. La primera de las definiciones es la adoptada en Chile, Uruguay y la Argentina. El lector determinará si a Schiavi le cabe el calificativo que le espetó Hebe de Bonafini. En mi opinión Schiavi no es un pelotudo. Los pelotudos somos los argentinos. Sí, los argentinos somos los pelotudos que como un manso rebaño estamos dispuestos a bancarnos cualquier cosa sin decir nada. Somos tan pelotudos que Cristina Fernández de Kirchner, siempre a tiro de cadena nacional, consideró que 51 muertos y más de setecientos heridos no son suficientes para hablarle al país que le dio la reelección. La Presidenta no demostró ni un poco de sensibilidad y ello no es una cuestión ideológica, esa es la falla humana que es peor que la política. ¿Sabés por qué lo puede hacer? Porque sabe que nadie le exige en serio. Porque después de Ricardo Jaime, Norberto Oyarbide y la multiplicación de su fortuna consiguió la reelección con el 54 por ciento.

Juan Pablo Schiavi no es un pelotudo, pero nos trata de pelotudos cuando dice lo que dice y termina echándole la culpa a los muertos por querer bajar rápido para llegar al trabajo. ¿Cuántas veces Schiavi habrá tomado los trenes que controla? Probablemente ninguna. Somos pelotudos cuando el gobierno nos anuncia que se presenta en la causa como querellante, que viene a ser lo mismo que ser víctima después que desoyó las conclusiones de la Auditoría General de la Nación. Hace más de tres años la auditoría llevada a cabo por la AGN estableció: 1) Que TBA no había presentado los Planes de Mantenimiento correspondientes al periodo auditado. 2) Los distintos componentes del sistema de vía presentan un estado deficitario y como paliativo de la situación se restringen las velocidades máximas de circulación. 3) TBA no realiza un mantenimiento adecuado del material rodante. 4) La gestión del concesionario puede caracterizarse como ineficaz, acorde al estado deficitario de conservación que presenta el sistema. 5) El control efectuado por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) con relación a la seguridad y al mantenimiento del material rodante, no se condicen con las metas que TBA y la CNRT se habían propuesto alcanzar. Es interesante señalar sobre este punto que en el 2005, la CNRT firmó la II Carta Compromiso con el Ciudadano a través de la cual el organismo se comprometía a realizar 140 inspecciones; 70 en la Línea Mitre y otras tantas en el ramal Sarmiento. En el 2005 de las 70 inspecciones de seguridad programadas para la Línea Sarmiento, se realizaron 42 mientras que el año siguiente alcanzaron las 64.  Así, se efectuaron sólo 106 inspecciones de seguridad en dos años, cuando debieron llevarse a cabo 140. Ello representa un 75% de las inspecciones programadas, o dicho de otra manera, las metas de inspección comprometidas por la CNRT fueron deficientes en un 25%. Nada se sabe de cuál fue la razón por la que el organismo de control incumplió su II Carta Compromiso con el Ciudadano. Es probable que ni siquiera se haya ensayado una explicación debido a que se verifica la tesis de este artículo: somos tan pelotudos que ningún funcionario perderá su tiempo explicando por qué no cumplió con aquello a lo que se comprometió. 7) Ahora bien, si el punto anterior es grave, lo que sigue es aún mucho peor. En el punto 4.1.3.2 del informe de la AGN puede leerse: “La CNRT no garantiza la adecuada seguridad operativa al no verificar, en todos los casos, las medidas adoptadas por TBA para subsanar las deficiencias observadas, ni tampoco efectúa un seguimiento sobre su evolución”. Es fácil lo que sucede. La Comisión detecta una irregularidad y en ningún caso verifica que TBA la subsane, por lo que la seguridad no está garantizada. Por si a alguien no le quedó claro, la CNRT depende de Schiavi pero en ese entonces pertenecía a Ricardo Jaime y es el organismo encargado de controlar, entre otras cuestiones, la seguridad de los trenes pero sencillamente no lo hace. ¿Tendrá algo que ver esta situación con la estrecha vinculación que unía a los Cirigliano con Jaime? Estrecha a tal punto, que la justicia investiga si Jaime no utilizaba el avión de Cirigliano para sus viajes particulares e inclusive si el empresario directamente no le compró un avión. Probablemente, estaría cansado de tener que prestarle el suyo cada vez que Jaime quería ir a Córdoba o al Brasil.

El titular de la Auditoría General, el radical Leandro Despouy –que el gobierno y una parte del propio radicalismo buscan desplazar del organismo, declaró en Contrapunto por FM Identidad 92.1 que el Estado tiene suficientes causales desde el 2008 para rescindirle el contrato con TBA, a causa de los incumplimientos de la concesionaria. Dicen que por estas horas el gobierno estudia llevar a cabo esta medida. Parece increíble que todavía tengan que estudiar el asunto y que 51 muertos y más de setecientos heridos no sean suficientes. Los tiempos políticos necesariamente tienen que ser mucho más veloces que los de la justicia.

El viernes, Juan Carlos Cena, ex trabajador ferroviario y autor de El Ferrocidio, entrevistado en Contrapunto coincidió con Despouy en cuanto a que el gobierno finalice de inmediato la concesión con TBA. Además, agrego que “no hay ninguna diferencia entre la gestión de Schiavi y la de Jaime. Schiavi tiene una torpeza militante. Todos los que está debajo de Schiavi son los mismos funcionarios que están hace años”. Cena fue bastante más elegante que Bonafini a la hora de calificar al Secretario de Transportes, aunque parece que su gestión y la de Jaime se diferenciarían muy poco.  Además, Cena aportó otro dato que fue confirmado más tarde. “El tren no tenía aire en los cilindros de frenos. El maquinista no lo pudo frenar y además el tren venia cargadísimo. Estaban todos los compresores parados y sin funcionar. El maquinista estuvo hasta último momento como un capitán de barco”. Más tarde, Marcos Córdoba, el motorman del tren, declaró a la justicia que una estación antes de llegar a Once se dio cuenta que no tenía frenos y avisó pero le respondieron que siguiera. Exactamente lo mismo que declaró Cena en Contrapunto en horas de la mañana. Si los peritos designados por el juez confirman los dichos del maquinista, las causas del accidente se deberían a la falta de mantenimiento, que no es otra cosa que lo que la AGN veía denunciando desde hacía cuatro años. Entonces, llegamos a la triste conclusión que la tragedia pudo haberse evitado si se tomabas las medidas a tiempo y ello tiene relación directa con la falta de control por parte del Estado, que ahora con un nivel de cinismo que alarma se presenta en la causa como querellante. Para que quede claro, el gobierno pretende convertirse en víctima cuando es uno de los responsables del siniestro y por lo tanto el juez podría sospechar que si fuera aceptado como querellante podría entorpecer la investigación. No es un planteo aventurado, no debe olvidarse que desde el gobierno se dejó deslizar que la causa de la tragedia se debió a una falla humana y casualmente Roque Cirigliano, el responsable de mantenimiento y primo de Mario y Claudio, dijo lo mismo.

El viernes en Contrapunto también habló Horacio Caminos, que ocupa el cargo de Secretario de Prensa de La Fraternidad, el gremio que aglutina a los maquinistas. Lo primero que podría pensarse es que caminos defendería a su afiliado Marcos Córdoba. No fue así. Caminos dijo: “No voy a hablar hasta que no estén las pericias… como en todos los accidentes hay dos factores: uno humano, otro técnico o ambos. Pero hasta que los peritos no se expidan es apresurado aventurar cualquier cosa”. No parece ser un dirigente que le ponga el hombro a un afiliado que en ese momento estaba en terapia intensiva y sorpresivamente Caminos declaró que “hoy no es seguro viajar en tren” y que “el maquinista sale con trenes en mal estado por las presiones laborales”. La acusación del dirigente de La Fraternidad es muy grave, sin embargo a esa altura visiblemente molesto por el cariz que había tomado el reportaje, dijo que los paros no se hacen por estas cosas. Queda claro que el gremio no protege ni siquiera la seguridad de sus propios afiliados. Caminos perdió la paciencia y luego de acusar a este periodista de tener poco vuelo intelectual cortó abruptamente la comunicación. Por las dudas, Caminos no es ningún pelotudo. Consultado por esta extraña actitud del sindicalista, Juan Carlos Cena afirma que “Caminos tiene intereses creados él y toda la burocracia sindical. Desde La Fraternidad no sacaron ningún comunicado, hay un silencio sospechoso de los sindicatos”.

El subsecretario de Transporte Ferroviario se llama Guillermo Antonio Luna y según Néstor Pitrola del Partido Obrero, integra el directorio de empresas tercerizadas ferroviarias y es socio de José Pedraza, acusado de ser el autor intelectual del asesinato de Mariano Ferreyra. Luna, según el curriculum publicado por la Secretaría de Transportes, también ocupa el cargo de  Secretario de Política Ferroviaria del Consejo Directivo del Sindicato La Fraternidad. Sí, el mismo gremio al que pertenece Caminos. Luna se convirtió en Subsecretario en 2006 y llegó al cargo de la mano de Ricardo Jaime. Así, se confirma lo que dijo Cena en Contrapunto sobre que no hay ninguna diferencia entre la gestión de Juan Pablo Schiavi y la de Jaime. La página web de la Secretaría de Transportes afirma que la subsecretaría a cargo de Luna “interviene en la elaboración, ejecución y control de las políticas, planes y programas referidos al transporte ferroviario, de carga y de pasajeros en todo el territorio nacional. También asiste en la supervisión respecto del funcionamiento de las empresas ferroviarias de cuyo capital social el Estado Nacional tiene participación accionaria”. Parece que Luna no habría cumplido demasiado bien con su trabajo. Aclaro algo, Luna no es ningún pelotudo tampoco. Un detalle, Luna ostentaba el mismo cargo cuando la AGN emitió el duro dictamen sobre la Línea Sarmiento.

Cristina Fernández de Kirchner no habló en público. Ni siquiera una palabra de aliento para los familiares de las víctimas y los heridos, mostrando una falta de sensibilidad pocas veces vista. El 54 por ciento no da derecho a ser menos humana con el pueblo, pero en un punto esta sociedad se merece ser tratada así porque no exige, ni es capaz de mirar más allá de las cuotas del plasma. Los pelotudos somos nosotros.

PEDRAZA: EN VIA MUERTA

52196_20110223160955_495x240José Pedraza quedó detenido, el pedido de excarcelación que impulsaron sus abogados no logró convencer a la jueza que investiga el asesinato de Mariano Ferreyra que el líder sindical no se profugaría ni que tampoco obstaculizaría la instrucción. El líder ferroviario se quedó solo. El gobierno siguió con la misma actitud que traía de mantenerse alejado de la situación judicial de Pedraza y la CGT demostró ostensiblemente que había adoptado una actitud diametralmente opuesta a la que había asumido en oportunidad de la detención de Gerónimo “Momo” Venegas.

La respuesta de la Unión Ferroviaria no se hizo esperar y puso en marcha un paro de doce horas que afecta según Juan Pablo Schiavi, subsecretario de transportes, a unos 400.000 usuarios.

La defensa de Pedraza en los medios la asumió Mario Rodríguez, Secretario de Asuntos Institucionales de la Unión Ferroviara. En Contrapunto (FM Identidad 92.1), Rodríguez declaró que “la jueza soporta presiones de distintos partidos políticos” y a su juicio esa habría sido la decisión de la magistrada de mantener detenido al líder sindical. “No es aceptable que se diga que la libertad de Pedraza puede poner en riesgo la investigación”, sostuvo Rodríguez con la obvia intencionalidad de equiparar a José Pedraza, que fue detenido en su departamento de Puerto Madero, con un preso político.

Rodríguez se ofuscó cuando se lo consultó sobre por qué por defender a su jefe se perjudicó a cientos de miles de trabajadores que necesitan llegar a sus trabajos. Tampoco quiso admitir al aire que Pedraza había sido detenido en una lujosa torre de departamentos del barrio de Puerto Madero, y se negó a explicar de qué manera un defensor de los trabajadores pudo costar la importante inversión que se requiere para vivir allí. Incluso, llegó a acusar a este periodista de ser funcional a ciertos intereses que no identificó que buscan menoscabar la representatividad sindical.

Escuchá la discusión en Contrapunto con Mario Rodríguez de la Unión Ferroviaria.